问：A560+Byme-A固定翼飞机通电后，遥控器打摇杆飞机无反应是什么原因？

答：① 确认遥控器和接收机是否对码成功（如果没有，请参考对应的遥控器说明书），对码时确保接收机输出SBUS或者PPM信号。

② 将遥控器水平放置在地上，分别给遥控器和飞机通电，等待一分钟左右，等飞机自检完成（自检成功之后会听到电调提示音）再操作遥控器。

问：Byme-A固定翼飞控有多少种飞行模式？

答：共5种，吊机模式、自稳模式、特技模式、增稳模式、手动模式，其中除手动模式无陀螺仪，其他四种模式都有陀螺仪参与工作。出厂默认是通过遥控器的CH5和CH7两个通道来进行模式切换。

问：A560固定翼飞机通电后，没有操控遥控器，副翼自己动是什么原因？

答：① 首先请检查飞控是否固定牢固，确保没有松动。

② 检查是否处于非手动模式下，自稳模式/增稳模式/特技模式/吊机因有陀螺仪参与增稳，在飞机不是固定平放时，副翼可能会有角度的调整来辅助平衡，出现自己动的情况。

③ 确保飞控上的箭头指向机头方向。确保飞控固定在飞机水平方向的机身上，不要安装到飞机垂直方向的机身上。

④ 重新做一下飞机校准：将飞机水平放置在地上，飞行模式选择手动模式，遥控器外八保持3-5秒左右直至飞控上的绿色指示灯闪烁一下即可。

问：遥控器油门保持在最低位时，飞机通电后电机自转是什么问题？

答：需要在遥控器的舵机相位里面将油门设置为反向。

问：在手动模式下操作遥控器摇杆，飞机对应通道正常。切换至自稳模式/增稳模式/吊机模式/特技模式后操作遥控器摇杆对应通道是反的是什么原因？

答：在手动模式下，因为没有陀螺仪参与，操控遥控器摇杆对应飞机各通道相位正常，说明遥控器正常。

在除手动模式下的其他飞行模式下，如果操控遥控器摇杆对应的飞机各通道相位是反的，需要在飞控上调整相位，具体方法如下：

注意1：调整舵机相位前请确保已经完成姿态校准。姿态校准时飞控会自动识别正/反安装，并自动调整陀螺仪方向。

注意2：飞控的相位指示灯并不是绿色指示灯常亮就代表反相或者绿色指示灯灭代表反相，副翼/升降/方向舵机是否反相需要在飞行之前通过打摇杆来确认，如果有通道反相，则可以通过飞控按键调整相位，不需要进遥控器菜单界面进行调节。

问：舵机相位校准时，遥控器校准正常，也就是打遥控器摇杆，飞机对应的通道相位正常，但是进行飞控相位校准时，手拿飞机时飞机各舵面没有反应是什么问题？

答：飞机处在手动模式下。进行飞控相位校准时，请选择自稳模式。

问：在校准后，飞机在手动模式时副翼平行，其他模式时副翼尾翼都会有一点角度的偏差是什么原因？

答：请以手动模式为准，手动模式下各舵面正常就是正常的。其他模式下因为有陀螺仪辅助，会自动修正飞机角度来实现增稳，所以有偏差是正常的。

问：A560+Byme-A抛飞起飞时，机头会向地上飞去，需要快速的拉动升降舵才行，是什么原因？

答：与校准角度有关。校准时，建议以一个机头稍稍上仰的角度(建议机头与地面保存20度角)进行校准，这样有利于自稳飞行时保持高度。姿态校准只需进行一次，校准成功后飞控会自动记录。

姿态校准动作：遥控器摇杆外八字，保持三秒以上，飞控上的绿色指示灯灯闪一下表示完成校准。